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Titel
Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung des Eisenbahnpersonenverkehrs in ÖsterreichVolkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung des Eisenbahnpersonenverkehrs in ÖsterreichInhaltsverzeichnis1 Abstract (DE)2 Zusammenfassung2.1 Ausgangslage: Fragestellung2.2 Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung auf Seiten der Eisenbahnverkehrsunternehmen2.3 Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung auf der Leistungsseite2.4 Die Motivation des vierten Eisenbahnpakets3 Abstract (EN)4 Summary4.1 Starting position: matter in question4.2 Economic effects of liberalisation on Railway operators4.3 Economic effects of liberalisation on performance4.4 The motivation of the Fourth Railway Package5 Die Eisenbahnpolitik der EU5.1 Eisenbahnpakete Eins bis Drei5.2 Das vierte Eisenbahnpaket5.2.1 Vorschläge der Europäischen Kommission5.2.2 Ziele der Europäischen Kommission5.3 Ziel des Argumentariums6 Volkswirtschaftliche Auswirkungen des vierten Eisenbahnpakets6.1 Kosteneinsparungen und Serviceverbesserung durch Liberalisierung?6.1.1 Fallstudie Großbritannien6.2 Fallstudie: Schweden6.3 Direktvergabe versus AusschreibungswettbewerbFallbeispiel 1: Vergleich des Ausschreibungswettbewerbs in Frankfurt/Main mit Direktvergaben in Stuttgart und Bochum/Gelsenkirchen6.3.2 Fallbeispiel 2: Berliner S-Bahn6.3.3 Fallbeispiel 3: Langfristig sinkende Anbieterzahlen führen zu Oligopolbildung6.4 Rollmaterial6.5 Trennung von Infrastrukturbetreibern und Verkehrsdienstleistern7 Das System Bahn in Österreich7.1 Die Performance des österreichischen Bahnsektors7.1.1 Österreich Steckbrief: Die führenden ÖSPV-Anbieter7.1.2 Umsatz, Wertschöpfung und Beschäftigte7.2 Volkswirtschaftliche Auswirkungen des vierten Eisenbahnpakets in Österreich7.2.1 Effekte für das System Bahn und den Wirtschaftsstandort Österreich7.2.2 Effekte für die Beschäftigten7.2.3 Effekte für die BahnpassagierInnen7.3 Schlussfolgerungen für das vierte Eisenbahnpaket8 Abkürzungsverzeichnis9 Literatur
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